Trong bối cảnh chiến dịch kiểm tra nồng độ cồn đang được thực hiện gắt gao trên toàn quốc, một câu hỏi pháp lý đang gây tranh cãi. Đó là, liệu người lái xe có quyền yêu cầu CSGT thử máy trước khi thổi hay không?
Tranh luận này bùng phát khi các luật sư của nhà nước chỉ ra rằng: luật hiện hành chưa quy định cụ thể nghĩa vụ “phải thử máy” của lực lượng CSGT, dù mức phạt có thể lên tới hàng chục triệu đồng.
Tuy nhiên, theo giới chuyên gia căn cứ luật xử lý vi phạm hành chính, đã quy định rất rõ cơ quan xử phạt có nghĩa vụ phải chứng minh hành vi vi phạm.
Điều này đồng nghĩa với việc thiết bị đo nồng độ cồn không thể là một chiếc máy bình thường, nó còn là bằng chứng quyết định số phận pháp lý của công dân.
Do đó, tình trạng kiểm định, thời hạn hiệu chuẩn và độ chính xác của máy đo phải được công khai minh bạch.
Hơn nữa, đối với hàng triệu người lao động, một kết quả sai lệch không chỉ là con số trên giấy, mà còn nguy cơ mất trắng thu nhập cả tháng, đẩy cuộc sống của họ vào cảnh khốn đốn.
Đặc biệt, khi lực lượng CSGT hiện nay được hưởng quy chế ưu ái đặc thù, giữ lại tới 85% số tiền xử phạt để chia nhau. Nên áp lực “định mức thu phạt” từ cấp trên khiến CSGT trở thành một dấu hỏi lớn về mục tiêu thực sự của việc kiểm tra.
Khi thiết bị đo trở thành căn cứ duy nhất để áp đặt các hình phạt nặng nề, việc đảm bảo tính chính xác không phải là một sự nhượng bộ, mà là nghĩa vụ bắt buộc để bảo đảm sự công bằng. Theo nguyên tắc pháp lý tối thượng là: quyền xử phạt phải đi kèm trách nhiệm chứng minh.
Theo giới chuyên gia, cần có một quy trình giám sát độc lập đối với thiết bị đo, thay vì để người dân phải phó mặc số phận cho những chiếc máy mà họ không rõ chất lượng trước khi sử dụng.
Không thể để việc thực thi pháp luật của CSGT trở thành gánh nặng tâm lý vì sự thiếu minh bạch trong khâu chứng minh sự vi phạm.
Hồng Lĩnh – Thoibao.de
